Tämä tekninen tiedote koskee vedettäviä (narukäynnisteisiä) bensiini- ja dieselgeneraattoreita sekä niiden käynnistymiseen vaikuttavia tekijöitä kylmissä olosuhteissa. Pakkaskäynnistysongelmat eivät useimmiten johdu yksittäisestä viasta, vaan useiden teknisten tekijöiden yhteisvaikutuksesta.
- ÖLJYN VISKOSITEETTI JA MOOTTORIN SISÄINEN KITKA
Pakkasella moottoriöljyn viskositeetti kasvaa merkittävästi. Paksuuntunut öljy lisää kampiakselin, laakereiden ja männän liikkeen vastusta. Narukäynnistys perustuu käyttäjän tuottamaan mekaaniseen energiaan, ja jos sisäinen kitka kasvaa liikaa, vedolla ei saavuteta riittävää pyörimisnopeutta sytytyksen käynnistymiseksi.
Tyypillisiä ongelmia:
• käynnistysnarua on raskas vetää
• moottori ei “lupaa” käynnistyä
• takaisinpotku tai hidas pyöriminen
- POLTTOAINEEN HÖYRYSTYMINEN KYLMÄSSÄ
Bensiini höyrystyy heikommin alhaisissa lämpötiloissa. Kaasutinmoottoreissa tämä johtaa siihen, että ilman ja polttoaineen seos jää liian laihaksi käynnistystä varten. Dieselmoottoreissa kylmä ilma vaikeuttaa puristussytytystä, jos esilämmitystä ei ole.
Seuraukset:
• moottori pyörii mutta ei syty
• tulppa kastuu tai jää kuivaksi olosuhteesta riippuen
- GENERAATTORIN MAGNEETTIKENTTÄ JA AVR
Kylmässä generaattorin roottorin magnetointi voi olla heikentynyt pitkän varastoinnin jälkeen. Lisäksi automaattinen jännitteensäädin (AVR) ei saa riittävää herätejännitettä, jos pyörimisnopeus jää liian alhaiseksi. Narukäynnistyksessä kierrosnopeus riippuu täysin käyttäjän vedosta, mikä korostaa ongelmaa pakkasella.
- AKKUJEN JA LISÄLAITTEIDEN KUORMITUS
Joissakin vedettävissä generaattoreissa on sähkökäynnistyksen akku tai lisäelektroniikka. Kylmä akku antaa vähemmän virtaa, mikä voi vaikuttaa sytytysjärjestelmään tai polttoaineensyöttöön, vaikka käynnistys tehtäisiin narulla.
- MIKSI GENERAATTORIA EI SUOSITELLA KÄYNNISTETTÄVÄKSI SUORAAN PAKKASESTA
Tekniset syyt:
• Öljyn viskositeetti estää riittävän pyörimisnopeuden
• Polttoaine ei höyrysty oikein
• Sytytysenergia jää riittämättömäksi
• AVR ei herää ilman riittävää kierrosnopeutta
• Mekaaninen kuluminen kasvaa merkittävästi kylmäkäynnistyksessä
Toistuvat pakkaskäynnistysyritykset voivat aiheuttaa:
• sytytystulpan kastumisen
• polttoaineen kertymisen sylinteriin
• kampikammion öljyn laimenemisen
• käynnistysmekanismin rikkoutumisen
- SUOSITELLUT TOIMENPITEET KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA
• Säilytä generaattori vähintään +5 °C tilassa ennen käynnistystä
• Käytä kylmäolosuhteisiin soveltuvaa öljyä (esim. 5W-30)
• Anna laitteen tasaantua sisätiloissa ennen käyttöä
• Vältä toistuvia voimakkaita naruvetoja jäätyneeseen moottoriin
• Käytä esilämmitystä pitämällä laitetta sisällä lämpimässä, mikäli mahdollista
YHTEENVETO
Vedettävät generaattorit eivät ole suunniteltu suoraan syväpakkasesta käynnistettäväksi ilman esilämmitystä tai oikeita valmistelutoimia. Käynnistysongelmat johtuvat useimmiten fysikaalisista olosuhteista, eivät laiteviasta. Pakkaskäynnistys ilman asianmukaisia toimenpiteitä lisää merkittävästi mekaanisten ja sähköisten vaurioiden riskiä.
Säilyttämällä generaattoria lämpimässä tilassa ennen käynnistystä, tämä helpoin tapa saada generaattori vetämällä käyntiin. Kone voi olla pakkasella niin jäykkä että vetäjän voimat ei vain yksinkertaisesti riitä koneen käynnistämiseen.