Halkomakoneen talvik\u00e4ynnistyksess\u00e4 merkitt\u00e4vin tekij\u00e4 on \u00f6ljyjen k\u00e4ytt\u00e4ytyminen kylm\u00e4ss\u00e4. Pakkasella sek\u00e4 hydrauli\u00f6ljy ett\u00e4 moottori\u00f6ljy j\u00e4ykistyv\u00e4t, ja molemmat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t k\u00e4ynnistysvastusta eri tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljy voitelee kampiakselin, laakerit, m\u00e4nn\u00e4n ja venttiilikoneiston.<\/p>\n\n\n\n
Kun l\u00e4mp\u00f6tila laskee<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljyn viskositeetti kasvaa
Kampiakselin ja laakereiden py\u00f6rint\u00e4vastus lis\u00e4\u00e4ntyy
Sis\u00e4inen kitka kasvaa
Moottorin py\u00f6ritt\u00e4minen vaatii enemm\u00e4n voimaa<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jo pelkk\u00e4 moottorin py\u00f6ritt\u00e4minen vetonarusta vaatii pakkasella selv\u00e4sti enemm\u00e4n momenttia kuin kes\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Hydrauli\u00f6ljy kiert\u00e4\u00e4 pumpussa, venttiileiss\u00e4 ja sylinteriss\u00e4. Timco 12T -mallissa hydraulipumppu on suoraan kampiakselissa kiinni.<\/p>\n\n\n\n
Kun hydrauli\u00f6ljy kylmenee<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljy paksuuntuu voimakkaasti
Pumpun sis\u00e4inen vastus kasvaa
Vastapaine j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 nousee
Kampiakselille syntyy lis\u00e4kuormaa heti ensimm\u00e4isest\u00e4 vedosta alkaen<\/p>\n\n\n\n
Koska pumppu py\u00f6rii aina moottorin mukana, kylm\u00e4 hydrauliikka kuormittaa k\u00e4ynnistyst\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n
Talvella k\u00e4ynnistysvastus kasvaa kahdesta suunnasta samanaikaisesti<\/p>\n\n\n\n
Moottorin sis\u00e4inen vastus kasvaa moottori\u00f6ljyn j\u00e4ykistyess\u00e4
Moottorin ulkoinen kuorma kasvaa hydrauli\u00f6ljyn j\u00e4ykistyess\u00e4 ja pumpun kuormittaessa<\/p>\n\n\n\n
Kes\u00e4ll\u00e4 \u00f6ljyt ovat notkeita ja vastus on pieni.
Pakkasella molemmat \u00f6ljyt j\u00e4ykistyv\u00e4t ja kokonaisvastus kasvaa selv\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n
Pakkask\u00e4ynnistyksen raskaus johtuu siit\u00e4, ett\u00e4<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljy j\u00e4ykistyy ja sis\u00e4inen kitka kasvaa
Hydrauli\u00f6ljy j\u00e4ykistyy ja pumppukuorma kasvaa
Kampiakseli joutuu voittamaan molemmat samanaikaisesti<\/p>\n\n\n\n
Edell\u00e4 mainittujen fysikaalisten ominaisuuksien vuoksi vetok\u00e4ynnistys vaatii pakkasolosuhteissa selv\u00e4sti enemm\u00e4n voimaa ja ter\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 vetoa kuin kes\u00e4k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.
K\u00e4ynnistyminen voi olla haastavaa mik\u00e4li vet\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ei ole pakkausk\u00e4ynistykseen vaadittavaa vetovoimaa. T\u00e4m\u00e4 on normaalia kylm\u00e4k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 kaikissa k\u00e4yntiin vedett\u00e4viss\u00e4 polttomoottorilaitteissa, pienet moottori vaatii v\u00e4hemm\u00e4n voimaa ja isot moottori sitten enemm\u00e4n. Pakkasj\u00e4ykkyys ei ole laitevika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Halkomakoneen talvik\u00e4ynnistyksess\u00e4 merkitt\u00e4vin tekij\u00e4 on \u00f6ljyjen k\u00e4ytt\u00e4ytyminen kylm\u00e4ss\u00e4. Pakkasella sek\u00e4 hydrauli\u00f6ljy ett\u00e4 moottori\u00f6ljy j\u00e4ykistyv\u00e4t, ja molemmat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t k\u00e4ynnistysvastusta eri tavalla. Moottori\u00f6ljyn j\u00e4ykistyminen Moottori\u00f6ljy voitelee kampiakselin, laakerit, m\u00e4nn\u00e4n ja venttiilikoneiston. Kun l\u00e4mp\u00f6tila laskee \u00d6ljyn viskositeetti kasvaaKampiakselin ja laakereiden py\u00f6rint\u00e4vastus lis\u00e4\u00e4ntyySis\u00e4inen kitka kasvaaMoottorin py\u00f6ritt\u00e4minen vaatii enemm\u00e4n voimaa T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jo pelkk\u00e4 moottorin py\u00f6ritt\u00e4minen vetonarusta vaatii pakkasella … <\/p>\n