Kategoria: Tekninen informaatio

Yleistä hyödyllistä tietoa laitteista

Julkaistu

Hydrauliikkajärjestelmän ilmakuplat Timco 7T ja 12T pikahalkomakoneissa

Johdanto

Asiakkaat ovat havainneet ilmakuplia Timco 7T ja 12T pikahalkomakoneiden öljysäiliön kirkkaassa putkessa, joka johtaa pumpulle. Tämä ilmiö on normaali osa koneen toimintaa eikä aiheuta huolta. Tässä dokumentissa selitetään ilmiön taustalla olevat syyt.

Hydrauliikkajärjestelmän toiminta ja ilmakuplien muodostuminen

1. Öljysäiliön paineolosuhteet:

Öljysäiliö on varustettu hengittävällä öljykorkilla, joka mahdollistaa ilman vapaan kulun säiliöön ja sieltä ulos.

Tämän ansiosta säiliön sisäinen paine pysyy samana kuin ympäröivä ilmakehän paine.

2. Hydrauliöljyn käyttäytyminen pumpussa:

Kun öljy virtaa säiliöstä pumpulle, se sisältää luonnostaan liuennutta ilmaa tai muita kaasuja.

Pumpussa öljy joutuu korkeampaan paineeseen, mikä aiheuttaa siinä olevan kaasun puristumisen pienempään tilavuuteen.

3. Kaasukuplien muodostuminen:

Kun paineistettu öljy palaa takaisin sylinteristä säiliöön eli matalamman paineen alueelle, puristunut kaasu laajenee takaisin alkuperäiseen tilavuuteensa.

Tämä laajeneminen ilmenee ilmakuplina, jotka näkyvät kirkkaassa putkessa.

Alla olevat kuvat esittävät Timco 7T ja 12T pikahalkomakoneet:

Timco 7T pikahalkomakone

Timco 12T pikahalkomakone

Johtopäätös

Ilmakuplien esiintyminen öljysäiliön kirkkaassa putkessa Timco 7T ja 12T pikahalkomakoneissa on normaali ilmiö, joka johtuu hydrauliöljyn paineenvaihteluista ja siihen liuenneen kaasun käyttäytymisestä. Tämä ei vaikuta koneen suorituskykyyn tai luotettavuuteen. Asiakkaiden ei tarvitse olla huolissaan; kone toimii suunnitellulla tavalla ja ilmakuplien esiintyminen on osa sen normaalia toimintaa.

Kuplimista voi vähentää öljyn valinnalla

Hydrauliikkaöljyn kupliminen johtuu pääasiassa öljyyn liuenneen ilman vapautumisesta paineen muutosten seurauksena. Valittaessa sopivaa öljyä kuplimisen vähentämiseksi on tärkeää tarkastella öljyn ilmanerottumiskykyä ja viskositeettia.

Viskositeetti ja ilmanerottumiskyky:

ISO 32, ISO 46 ja ISO 68 viittaavat öljyn viskositeettiluokkiin. Yleisesti ottaen korkeampi viskositeetti (esim. ISO 68) tarkoittaa paksumpaa öljyä, joka saattaa pidättää ilmaa enemmän kuin matalamman viskositeetin öljyt (esim. ISO 32). Toisaalta, liian matala viskositeetti voi heikentää voiteluominaisuuksia ja järjestelmän suojausta.

Suositukset:

Valitse laadukas hydrauliikkaöljy, jolla on hyvä ilmanerottumiskyky ja joka vastaa järjestelmäsi vaatimuksia. Esimerkiksi FS HD Hydraulic Oil on saatavilla ISO 32, 46 ja 68 -viskositeettiluokissa ja on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista suojaa ja pitkää käyttöikää sekä korkeissa että matalissa paineissa toimivissa hydrauliikkajärjestelmissä.

Huomioi käyttölämpötila-alue: Kylmissä olosuhteissa matalamman viskositeetin öljy (esim. ISO 32) voi olla parempi valinta, koska se säilyttää juoksevuutensa alhaisissa lämpötiloissa. Lämpimissä olosuhteissa korkeampi viskositeetti (esim. ISO 46 tai 68) voi tarjota paremman voitelun ja suojan. Pikahalkomakoneisiin suosittelemme ISO 68 öljyä sylinterin kuumentumisen takia.

Vältä moniasteöljyjä, sillä ne saattavat sisältää viskositeetti-indeksin parantajia, jotka voivat heikentyä hydrauliikkajärjestelmän komponenttien aiheuttaman rasituksen vuoksi.

Lopullinen valinta riippuu hydrauliikkajärjestelmäsi erityisvaatimuksista, käyttöolosuhteista ja valmistajan suosituksista. Konsultoi hydrauliikkaöljyjen asiantuntijaa tai järjestelmäsi valmistajaa varmistaaksesi parhaan mahdollisen öljyn valinnan kuplimisen minimoimiseksi ja järjestelmän optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.

Linkit öljyvalmistajien sivuille

FS HD Hydraulic Oil ISO 32, 46 & 68: https://www.fssystem.com/Products-Services/energy-catalog/product/fs-hd-hydraulic-oil-iso-32-46-68

ISO 32 tai ISO 46? Kumpi valita?: https://www.orangetractortalks.com/forums/threads/iso32-or-iso46-which-one.55590/

AW 32-46-68 Hydraulic Oil Cross Reference: https://buysinopec.com/blogs/news/aw-32-46-68-hydraulic-oil-cross-reference-vg-iso-grade-32-46-68-hyd-oil-cross-reference

FS HD Hydraulic Oil – Tuotetiedot (PDF): https://www.fssystem.com/desktopmodules/dnn_energycatalog/files/FS-HD-Hydraulic-ISO-32-46-68.pdf

Ero ISO 46 ja ISO 32 hydrauliikkaöljyjen välillä: https://comphydraulic.com/choosing-between-46-and-32-grade-hydraulic-oil-for-your-machinery/

Hydrauliikkaöljyn viskositeetin valinta: ISO 32, 46 ja 68: https://www.dhs.com.qa/post/choosing-the-right-hydraulic-oil-viscosity-deciphering-iso-32-46-and-68-grades

Hydrauliikkaöljyn viskositeettien erot: 32, 46 ja 68: https://www.wsoil.com.sg/difference-between-32-46-68-hydraulic-oil/

FS HD Hydraulic – Legacy Farmers Petroleum: https://legacyfarmerspetroleum.com/products/fs-hd-hydraulic

FS Industrial Hydraulic Fluid ISO 32, 46 & 68: https://www.wabashvalleyfs.com/Products-Services/energy-catalog/product/fs-industrial-hydraulic-fluid-iso-32-46-68-ontario

FS Turbine R&O Hydraulic Oil ISO 32, 46, 68, 100, 150, 220 & 320: https://www.southcentralfs.com/energy-catalog/product/fs-turbine-ro-hydraulic-oil-iso-32-46-68-100-150-220-320

FS Energy Product Catalog – Insight FS: https://www.insightfs.com/Products-Services/Energy-Product-Catalog

FS Industrial Hydraulic Oil ISO 32, 46, 68, 100, & 150 (PDF): https://evergrofs.com/wp-content/uploads/2024/08/FS-Industrial-Hydraulic-Oil-ISO-32-46-68-100-150.pdf

Hydrauliikkaöljyn valintaopas – Crown Oil: https://www.crownoil.co.uk/guides/hydraulic-oil-guide/

ISO 46 vai ISO 68 hydrauliikkaöljy – Heavy Equipment Forums: https://www.heavyequipmentforums.com/threads/iso-46-or-iso-68-hydraulic-fluid.107106/

Ero ISO 46 ja ISO 68 hydrauliikkaöljyjen välillä – Bob Is The Oil Guy: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/difference-46-iso-versus-68-iso.238051/

FS MV Hydraulic LS ISO 32, 46 & 68: https://www.prairielandfs.com/energy-catalog/product/fs-mv-hydraulic-ls-iso-32-46-68

Julkaistu

Timco, Ducar, GXT, Sinemaster sekä Scheppach Generaattoreiden 12vdc ulostulopistoke

Alla oleva ei koske 230v-400v ulostuloa, niihin tulee staattorista oma virta ja virta on reguloitu AVR tai Inventterikortilla.

Generaattorien 12 V DC ulostulo on toteutettu yksinkertaisesti sisältäen:

Kuparikäämistä >Tasasuuntajaan > Ylivirtasuoja/Lämpösuoja > ulostulopistoke

( Reguloiniti puuttuu yllämainitusta kokoonpanosta)

Tämä ulostulo toimii virtalähteenä, mutta ei ole tarkoitettu akkujen lataamiseen. Se ei sisällä jännitteensäätöä tai latauksenhallintaa, jotka ovat välttämättömiä turvalliselle ja tehokkaalle akkulataukselle.

Miksi generaattorin 12V DC -ulostuloa ei saa käyttää akkujen lataamiseen?

⚠️ Varoitus: Akun lataaminen tällä ulostulolla voi johtaa akun vaurioitumiseen tai turvallisuusriskeihin.

Jännitteensäätimen puute
Generaattorin ulostulojännite ei ole vakio ja voi vaihdella kuormituksen mukaan. Akkujen turvalliseen lataukseen tarvitaan vakaa ja säädelty jännite, esimerkiksi:

Lyijyakuille: 13,8–14,4 V latausvaiheessa, 13,2–13,8 V ylläpitolatauksessa.

Litiumakuille: 12,6–12,8 V (LiFePO₄) tai tarkasti valmistajan suositusten mukainen lataus.

Ilman tätä säätöä akku voi joko ylilatautua tai jäädä vajaaksi, mikä lyhentää sen käyttöikää.

Latauksen hallinnan puute
Perinteiset akkulaturit sisältävät automaattisen latauksenhallinnan, joka estää ylilatauksen. Generaattorin 12 V DC -ulostulo ei osaa lopettaa latausta, jolloin akku voi:

Lyijyakku: Kaasuuntua ja menettää vettä elektrolyytistä.

Litiumakku: Ylikuumentua ja pahimmillaan syttyä tuleen. Jonka sammuttaminen on melkein mahdotonta.

Latausvirran ja kapasiteetin yhteensopimattomuus
Generaattorin maksimivirta on 8 A, mikä ei sovi kaikille akuille.

Pienille akuille (alle 50 Ah) 8 A voi olla liikaa ja vaurioittaa akkua.

Isot akut (100 Ah tai enemmän) latautuvat erittäin hitaasti, mutta eivät vaurioidu.

Epävakaa tasavirta
Ilman kondensaattoreita ja suodattimia generaattorin 12 V DC -ulostulo voi olla sykkivä ja epävakaa, mikä voi vaikuttaa haitallisesti akkuun.

Mihin generaattorin 12V DC -ulostuloa voi käyttää?
Vaikka tämä ulostulo ei sovi akkujen lataamiseen, sitä voi käyttää virtalähteenä esimerkiksi:

LED-valojen ja pienten laitteiden käyttöön

Pienten 12V-laitteiden, kuten tuulettimien, virransyöttöön

Akkukäyttöisten laitteiden lataamiseen suosittelemme käyttämään oikeanlaista laturia, jossa on jännitteensäädin ja latauksenhallinta.

Julkaistu

Timco MI250MIG, IT250MIG ja IT315MIG Suunnanvaihtokaapeli

Timco MI250MIG, IT250MIG ja IT315MIG Suunnanvaihtokaapeli

Timco MI250MIG, IT250MIG ja IT315MIG -hitsauskoneet käyttävät suunnanvaihtokaapelia, joka mahdollistaa napaisuuden valinnan hitsauspolttimen ja maadoitusliittimen välillä. Tämä kaapeli on välttämätön, jotta mig hitsaus toimii.

Erityisesti täytelankahitsauksessa oikea napaisuus on tärkeätä: maadoitusliitin tulee kytkeä positiiviseen (+) napaan ja hitsauspoltin negatiiviseen (-) napaan. Suuntaanvaihtokaapelin puuttuessa Mig hitsauskone ei toimi lainkaan < eikä hitsausta voi suorittaa.

Tämä kaapeli sisältyy koneen perusvarustukseen. Jos kaapeli on vaurioitunut tai kadonnut, koneen käyttö edellyttää uuden kaapelin hankintaa.

Jos tarvitset lisätietoa kaapelin asennuksesta tai korvaavan kaapelin hankinnasta, suosittelemme ottamaan yhteyttä laitteen jälleenmyyjään.

Julkaistu

Uusi Timco I2000 SS2200I generaattori joka ei käynnisty

Uuden koneen käynnistysongelma, yleisin syy.

Uudessa koneessa monesti kohtaamme asiakkaan ongelman, hänellä on uusi kone joka ei käynnisty tai käy vain sekunnin jonka jälkeen sammuu.

Yleisin syy johtuu siitä että asiakas lisää öljyä seuraamalla koneen öljykorkin mittatikusta että koneessa on tarpeeksi öljyä. Tämä toimintamalli ei varmista että öljyä olisi riittävästi ja öljytilan vartija ei anna vrheellistä sammutuskäskyä koneelle.

Oikea määrä öljyä. Avaa huoltoluukku joka on suljettu kahdella ristikantaisella ruuvilla koneen kyljessä.

  • Tai voit myös kaataa koneeseen 0,5 L moottoriöljyä
Julkaistu

Generaattorit jossa pelkkä ylivirtasuoja (circuit breaker)

Opas: Diesel-generaattorin TN-S-järjestelmä ilman vikavirtasuojaa

Kun diesel-generaattori on kytketty TN-S-järjestelmään ja käytössä on vain ylivirtasuojat (circuit breaker), on tärkeää ymmärtää TN-S-järjestelmän periaatteet ja varmistaa turvallinen käyttö. Tässä oppaassa selitetään, mitä tämä tarkoittaa ja mitä pitää ottaa huomioon, erityisesti kuparista valmistetun maadoitussauvan käytön näkökulmasta.

1. TN-S-järjestelmän periaate

TN-S-järjestelmässä neutraali (N) ja maadoitus (PE) johdot ovat toisistaan erilliset koko järjestelmässä. Vaihejohdot (L1, L2, L3) tuottavat vaihtovirtaa generaattorista kuormalle. Ylivirtasuojat suojaavat ylikuormituksilta ja oikosuluilta.

2. Kuparimaadoitussauvan käyttö

Miksi täyskuparinen maadoitussauva on tärkeä:

Kuparimaadoitussauva varmistaa, että generaattorin metallikuori on tukevasti maissa ja suojaa näin vikatilanteissa. Kupari on erinomainen sähkönjohdin ja korroosionkestävä, mikä tekee siitä pitkäikäisen ja tehokkaan maadoituselektrodin. Se tarjoaa matalan impedanssin polun oikosulkuvirroille ja mahdollisille vuotovirroille, suojaten käyttäjiä sähköiskuilta ja estäen ylijännitteitä. Kuparimaadoitussauva mahdollistaa generaattorin turvallisen toiminnan myös tilanteissa, joissa maasulku tapahtuu kuorman tai johdotuksen alueella.

Vaatimukset kuparimaadoitussauvalle:

1. Materiaali: Sauva on valmistettu kokonaan kuparista. Kuparin luonnollinen johtavuus ja kestävyys tekevät siitä luotettavan maadoituselektrodin.
2. Sijainti: Asennetaan generaattorin lähelle. Jos maaperän johtavuus on huono (kuiva hiekka tai kallio), voidaan käyttää useita täyskuparisia maadoitussauvoja, jotka yhdistetään rinnakkain kuparikaapelilla.
3.Upotus: Kuparimaadoitussauva upotetaan maaperään vähintään 1,5–3 metrin syvyyteen, jotta saavutetaan hyvä sähköinen yhteys maahan.

3. Ilman vikavirtasuojaa toimiminen

Kun vikavirtasuojaa ei ole käytössä, järjestelmässä luotetaan:
1. Ylivirtasuojiin (circuit breakers): Suojaavat ylikuormituksilta ja oikosuluilta.
2. Maadoitukseen (kuparimaadoitussauva)
3. Maadoitusjohdon jatkuvuuteen: Maadoitus (PE) pitää yhdistää kuorman metallisiin runkoihin ja muihin johtaviin osiin.

4. Huomioon otettavat asiat

1. Maadoituksen tarkastus: Varmista, että kuparimaadoitussauva on kunnolla asennettu, ja sen resistanssi on mitattu asennuksen jälkeen. Lisää tarvittaessa useampia kuparisauvoja sarjaan tai käytä vaakasuoraa kuparikaapelia parantamaan maadoituksen tehokkuutta.
2. Maadoituksen jatkuvuus: TN-S-järjestelmässä maadoitusjohtimen (PE) on oltava erillinen neutraalista johtimesta (N) koko järjestelmän alueella.
3. Generaattorin koko ja soveltuvuus: Varmista, että generaattorin koko ja ylikuormituskestoisuus vastaavat kuormituksen vaatimuksia.
4. Säännölliset tarkistukset: Maadoituksen resistanssi on mitattava säännöllisesti, erityisesti ympäristöissä, joissa maaperän kosteustaso vaihtelee merkittävästi.

5. Käytön riskit ilman vikavirtasuojaa

Maasulut voivat jäädä havaitsematta, jos oikosulkuvirta on liian pieni laukaistakseen ylivirtasuojan. Riittämätön maadoitus (korkea resistanssi) voi vaarantaa järjestelmän turvallisuuden.

6. Suosituksia turvallisuuden lisäämiseksi

1. Asenna maasulkuilmaisin (earth fault relay): Valvoo mahdollista maasulkua ja voi antaa hälytyksen.
2. Käytä laadukkaita täyskuparisia maadoitussauvoja: Investoi täyskuparisiin sauvoihin, jotka ovat kestäviä ja täyttävät paikalliset sähköstandardit.
3. Paranna maadoitusresistanssia: Huonossa maaperässä käytä useampia kuparisauvoja tai vaakasuoraa kupariverkkoa.

Julkaistu

Vikavirtasuoja generaattorissa

Generaattorin vikavirtasuoja

Mikä on vikavirtasuoja?

Vikavirtasuoja (RCD, Residual Current Device) on laite, joka suojaa käyttäjiä sähköiskuilta ja estää tulipaloja havaitsemalla virran vuodon maahan. Generaattorissa vikavirtasuoja on erityisen tärkeä, koska se varmistaa turvallisuuden eristetyssä järjestelmässä, jossa generaattori toimii virtalähteenä ilman maadoitettua verkkoa.

Generaattorin vikavirtasuojan toiminta

Virran epätasapaino: Vikavirtasuoja tarkkailee, että generaattorin vaihejohtimen (L) ja nollajohtimen (N) kautta kulkeva virta on tasapainossa. Jos osa virrasta karkaa esimerkiksi maahan (vuotovirta), suoja laukeaa.

Herkkyys: Generaattorin vikavirtasuoja reagoi pieniin vuotovirtoihin (yleensä 30 mA), mikä riittää suojaamaan ihmisiä sähköiskulta.

Toimintamekanismi: Generaattorin vikavirtasuoja sisältää virtamuuntajan, joka mittaa vaihe- ja nollajohtimen virtasumman. Jos virtasumma ei ole nolla (esim. virta vuotaa maahan), suoja aktivoi releen, joka katkaisee sähkönsyötön.

Missä vikavirtasuojaa käytetään?

Rakennustyömaat: Suojaa käyttäjiä sähkötyökaluilla työskenneltäessä.

Kotitaloudet: Varavoimalähteenä käytettävissä generaattoreissa.

Veneet ja matkailuautot: Estää sähköiskut ja vuotovirrat eristetyissä sähköjärjestelmissä.

Vikavirtasuojan erityispiirteet generaattorissa

Joissakinn generaattoreissa maadoitus on eristetty, (TN-S) mikä voi vaikuttaa vikavirtasuojan toimintaan. Tällöin suojan toiminta varmistetaan lisäämällä keinotekoinen maadoituspiste, kuten N-PE-yhdistämispiste generaattorin sisällä. (TN-C)

Vikavirtasuojan toiminta on varmistettava testaamalla se säännöllisesti testipainikkeella.

Julkaistu

Jakelujärjestelmät (TN-C ja TN-S)

TN-S ja TN-C järjestelmät varavoimakäytössä: Turvallisuus, vikavirtasuojat ja maadoitus

Rakennuksen sähköjärjestelmän maadoitus ja kytkentätapa ovat keskeisiä asioita, kun generaattori liitetään varavoimalähteeksi. TN-S- ja TN-C-järjestelmät eroavat toisistaan erityisesti suojamaadoituksen (PE) ja nollajohtimen (N) käsittelyssä. Näiden valinta vaikuttaa generaattorin toimintaan, vikavirtasuojan käyttöön ja turvallisuuteen, erityisesti tilanteissa, joissa rakennuksessa on useita PE+N-yhdistyksiä.

TN-S-järjestelmä

Määritelmä

TN-S-järjestelmässä nollajohto (N) ja suojamaa (PE) ovat erillisiä koko järjestelmässä.

Edut

1. Turvallisuus: Erilliset PE- ja N-johdot estävät maadoitusvirtojen kiertämisen sekä potentiaalierot.
2. Vikavirtasuojan toiminta: Vikavirtasuoja toimii luotettavasti, koska vuotovirrat PE-johtimeen havaitaan selkeästi.

Generaattorin käyttö TN-S-järjestelmässä

TN-S-järjestelmä on turvallisempi ja suositeltavampi vaihtoehto nykyaikaisessa varavoimakäytössä. Kuparisen maadoitussauvan käyttö generaattorin maadoituksessa parantaa järjestelmän luotettavuutta.

TN-C-järjestelmä

Määritelmä

TN-C-järjestelmässä nollajohto (N) ja suojamaa (PE) yhdistetään yhdeksi PEN-johdoksi. Suoja- ja toimintamaadoitus jakavat saman johdon, mikä tekee järjestelmästä yksinkertaisemman mutta vähemmän turvallisen.

Haitat

1. Vikavirtasuojan toimimattomuus: PEN-johdon yhdistämisen vuoksi vuotovirtoja ei voida havaita erikseen, mikä tekee vikavirtasuojan käytöstä mahdotonta.
2. Maadoitusvirtojen kierto: Useat PE+N-yhdistykset voivat aiheuttaa maadoitusvirtojen kiertämisen ja potentiaalieroja.
3. Turhat laukaisut: TN-C-järjestelmä voi aiheuttaa turhia laukaisuja vikavirtasuojalle, jos virrat kiertävät PEN-johdon kautta odottamattomilla tavoilla.
4. Turvallisuusongelmat: PEN-johdon katkeaminen voi johtaa siihen, että sekä suojamaa että nollajohdin katoavat samanaikaisesti, aiheuttaen hengenvaarallisia tilanteita.

Generaattorin käyttö TN-C-järjestelmässä

TN-C-järjestelmä ei sovellu turvalliseen varavoimakäyttöön, koska vikavirtasuojaa ei voi käyttää luotettavasti. Generaattorin kytkeminen TN-C-järjestelmään vaatii erityistä huomiota, jotta ylimääräiset PE+N-yhdistykset eivät aiheuta ongelmia.

Vikavirtasuojan käyttö ja ongelmat

1. TN-S-järjestelmässä:
– Vikavirtasuoja toimii luotettavasti, koska PE- ja N-johdot ovat erillisiä.
– Suojaa käyttäjiä sähköiskuilta ja laitteistoa vuotovirroilta.
– Täyttää nykyaikaisten sähköstandardien vaatimukset.

2. TN-C-järjestelmässä:
– Vikavirtasuoja ei toimi, koska vuotovirtoja ei voida havaita erikseen PEN-johdon yhdistämisen vuoksi.
– Useat PE+N-yhdistykset voivat aiheuttaa turhia laukaisuja tai estää vikavirtasuojan toiminnan kokonaan.

Useiden PE+N-yhdistysten vaikutukset

Jos rakennuksessa on useita PE+N-yhdistyksiä, nämä voivat aiheuttaa seuraavia ongelmia:
1. Maadoitusvirtojen kierto: Useat yhdistykset voivat aiheuttaa virtojen kiertämistä maadoituksen kautta, lisäten potentiaalieroja PE- ja N-johdinten välillä.
2. Vikavirtasuojan toimimattomuus: Vikavirtasuojan toiminta voi häiriintyä, koska vuotovirtoja ei voida selkeästi havaita useiden nollausten takia.
3. Laitteiden toimintahäiriöt: Maadoitusvirrat voivat häiritä herkkiä laitteita, kuten tietokoneita ja automaatiolaitteita.
4. Sähköiskun riski: Virheellisesti toteutetut PE+N-yhdistykset voivat heikentää suojamaadoituksen toimintaa, mikä lisää vaaratilanteiden riskiä.

Kuparinen maadoitussauva TN-S-järjestelmässä

1. Miksi kupari?
– Erinomainen sähkönjohtavuus ja pitkäikäisyys tekevät kuparista suositun valinnan maadoitussauvaksi.
2. Asennus:
– Maadoitussauva tulee asentaa päämaadoituspisteeseen ja liittää generaattorin PE-johdin siihen.
3. Hyödyt:
– Vähentää maadoitusvastusta ja parantaa koko järjestelmän luotettavuutta.

Johtopäätökset

1. TN-S-järjestelmä on paras valinta varavoimakäyttöön:
– Mahdollistaa vikavirtasuojan käytön ja vähentää maadoitusvirtojen riskejä.
– Kuparinen maadoitussauva parantaa maadoituksen tehokkuutta.
2. TN-C-järjestelmää ei suositella varavoimakäyttöön:
– Vikavirtasuoja ei toimi, ja järjestelmä on altis potentiaalieroille sekä maadoitusvirtojen kiertämiselle.
3. Vikavirtasuoja on keskeinen turvallisuustekijä TN-S-järjestelmässä:
– Estää sähköiskut ja suojaa piirejä/laitteita tehokkaasti.

Julkaistu

Dieselkäyttöinen infrapunalämmitin ja kylmä käynnistyslämpötila

Dieselkäyttöisten Infrapunalämmittimien Käynnistys ilman Polttoaineen Esilämmitystä

Dieselkäyttöiset infrapunalämmittimet ovat tehokkaita suurten tilojen lämmittämiseen, mutta niiden käyttö kylmissä olosuhteissa voi olla haastavaa. Tämä johtuu erityisesti siitä, että kylmä diesel voi aiheuttaa ongelmia polttoaineen virtaamisessa ja paineessa. Ilman polttoaineen esilämmitystä järjestelmän luotettavuus voi heikentyä merkittävästi.

Käynnistysongelmien Syyt Ilman Esilämmitystä

1. Riittämätön polttoainepaine suuttimelle:
– Kylmä dieselpolttoaine muuttuu paksummaksi, mikä lisää vastusta pumpun toiminnassa.
– Kun polttoainepaine ei ole riittävä, suutin ei pysty tuottamaan tasalaatuista ja hienojakoista polttoainesumua, joka on välttämätöntä tehokkaalle syttymiselle ja palamiselle.

2. Polttoaineen viskositeetin kasvu:
– Kylmässä polttoaineen virtaus hidastuu, mikä voi aiheuttaa pumppuun ylimääräistä kuormitusta.
– Tämä voi johtaa järjestelmän toimintahäiriöihin tai jopa pumppujen ja suuttimien tukkeutumiseen.

3. Epätasainen palaminen:
– Suuttimen tuottama epätäydellinen polttoainesumu voi johtaa epätasaiseen palamiseen tai laitteen sammumiseen.

Esilämmityksen Hyödyt

Polttoaineen esilämmitystoiminto on suunniteltu ratkaisemaan nämä ongelmat:
– Tasainen polttoainepaine: Esilämmitys varmistaa, että diesel pysyy virtaavana ja pumppu pystyy tuottamaan tarvittavan paineen suuttimelle.
– Laadukas polttoainesumu: Esilämmitetty polttoaine sumuttuu tasaisesti, mikä parantaa palamisen tehokkuutta.
– Luotettava käynnistys: Kylmästä johtuvat ongelmat, kuten sakkaantuminen tai epätäydellinen palaminen, voidaan estää.

Hipersin dieselkäyttöiset infrapunalämmittimet, kuten Hipers DHOE-90, sisältävät polttoaineen esilämmitystoiminnon, mikä mahdollistaa laitteen luotettavan toiminnan kylmissä lämpötiloissa.

Lämmittimet Esilämmitystoiminnolla

Hipers:
– Esimerkki: DHOE-90 -malli
– Sisältää polttoaineen esilämmityksen, mikä takaa tasaisen polttoainepaineen ja käynnistysvarmuuden kylmissä olosuhteissa.

Lämmittimet Ilman Esilämmitystä

1. GXT:
– Malleista, kuten GXT 1300 ja GXT 1600, esilämmitys puuttuu. Tämä voi johtaa ongelmiin polttoainepaineessa ja käynnistyksessä.
2. Hottia:
– Esilämmitystä ei ole. Polttoainejärjestelmän toiminta voi olla epävarmaa kylmissä olosuhteissa.
3. Bear:
– Kaikista tiedossa olevista malleista esilämmitys puuttuu.
4. Aneto:
– Esilämmitystoimintoa ei löydy.
5. Dunwore:
– Malleista esilämmitys puuttuu, mikä vaikeuttaa käyttöä kylmässä.

Käytännön Vinkkejä Käyttöön Ilman Esilämmitystä

1. Käytä talvilaatuista dieseliä:
– Talvilaatuinen diesel on suunniteltu kestämään kylmiä olosuhteita paremmin.

2. Manuaalinen esilämmitys:
– Säilytä lämmitintä + asteisessa lämpimässä tilassa ennen käyttöä, jotta polttoaine saavuttaa paremman viskositeetin. Lämmitä tilaa tarvittaessa esimerkiksi sähköpatterilla saavuttaaksesi tilassa riittävän lämmön infrapunalämmittimen käynnistymiseen.

3. Puhdista järjestelmä:
– Tarkistuta suuttimet sekä pumppu säännöllisesti, jotta ne toimivat moitteettomasti.

Yhteenveto

Ilman polttoaineen esilämmitystä dieselkäyttöisen infrapunalämmittimen käyttö kylmissä olosuhteissa voi johtaa ongelmiin polttoainepaineessa ja palamisessa. Hipers-lämmittimet, kuten Hipers DHOE-90, tarjoavat esilämmitystoiminnon, joka takaa laitteen luotettavan käynnistymisen myös pakkasella. Muut merkit, kuten GXT, Hottia, Bear, Aneto ja Dunwore, eivät yleensä sisällä tätä ominaisuutta, mikä voi aiheuttaa merkittäviä haasteita kylmissä olosuhteissa.

Julkaistu

Ilmajäähdytteisen diesel generaattorin käyttö suljetussa tilassa

Air Cooler -dieselgeneraattorin käyttö suljetussa tilassa

Air cooler -dieselgeneraattorit on suunniteltu käytettäväksi ulkotiloissa, joissa niiden jäähdytys perustuu luonnolliseen ilmanvirtaukseen. Suljetussa tilassa moottorin toiminta vaarantuu ilman asianmukaista jäähdytys- ja ilmanvaihtojärjestelmää, koska jäähdytysilma ei pääse kiertämään vapaasti.

Yleisin ensinmäinen ongelma esiintyy siinä, että kone ei käy enään, pakokaasujen tukittua koneen ilmansuodattimen.

Air cooler -jäähdytyksen perusperiaatteet

Air cooler -moottorit hyödyntävät ympäröivää ulkoilmaa jäähdytyksessään. Moottori ottaa viileää ilmaa ympäristöstään ja siirtää lämpöä pois jäähdytyksen kautta. Suljetussa tilassa ilman luonnollinen kierto estyy, mikä johtaa nopeasti lämpötilan nousuun moottorin ympärillä.

Miksi air cooler -jäähdytys ei sovellu suljettuun tilaan?

Lämmön kerääntyminen: Moottorin tuottama lämpö jää tilaan, koska jäähdytysilma ei pääse poistumaan. Tämä voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, joka heikentää öljyn voitelukykyä, vaurioittaa moottorin osia ja johtaa ennenaikaiseen moottorivaurioon.

Pakokaasujen kertymisen riski: Pakokaasut, kuten hiilimonoksidi, kerääntyvät tilaan ja voivat olla hengenvaarallisia. Pakokaasujen kertyminen vähentää myös hapen määrää, mikä heikentää moottorin tehoa.

Palovaara: Suljetussa tilassa korkea lämpötila ja huono ilmanvaihto voivat aiheuttaa tulipaloriskin, erityisesti pakoputken tai moottorin lähellä.

Turvallisuus ja toiminta suljetussa tilassa mikäli laite halutaa käyttää suljetussa tilassa

Tilassa ei saa olla ihmisiä tai eläimiä generaattorin käydessä. Suljetussa tilassa voi syntyä vaarallisia olosuhteita, kuten korkeita lämpötiloja ja vaarallisten kaasujen pitoisuuksia, jotka voivat aiheuttaa hengenvaaran.

Tilan turvallisuus on tarkastettava ja hyväksyttävä ennen käyttöä. Tilan on täytettävä kaikki turvallisuusvaatimukset, mukaan lukien koneellinen ilmanvaihto, pakokaasujen hallinta ja paloturvallisuus.

Ratkaisut suljetun tilan ongelmiin

Ilmanvaihto

Raikasta ilmaa on tuotava suoraan tilan ulkopuolelta moottorin jäähdyttämiseksi. Ilmanottoaukkojen on oltava riittävän suuria ja sijoitettu kauas pakokaasujen poistopisteistä. Kone ei saa alkaa kuumenemaan lämpökestonsa yli ja kuuma ilma on poistettava tehokkaasti tilasta ilmanpoistoaukkojen tai koneellisen ilmanvaihdon avulla.

Julkaistu

Diesel generaattorien käyttö kylmissä olosuhteissa

Dieselgeneraattorien kylmäkäynnistys ja käyttö pakkasella

Dieselgeneraattorin käyttö pakkasella voi olla haastavaa, erityisesti jos generaattori on ainoa virtalähde eikä lohkolämmitintä tai sähköisiä apuvälineitä voida käyttää. Tässä oppaassa käsitellään, miten Timco-dieselgeneraattorin kylmäkäynnistystä ja toimintaa voidaan helpottaa yksinkertaisilla keinoilla.

Huomio: Timco-dieselgeneraattoreissa ei ole hehkutulppia, mutta kaikissa malleissa on puolipuristin, ja useissa malleissa myös vetonaru käynnistystä varten. Näillä ominaisuuksilla generaattorin käynnistämistä voidaan helpottaa kylmissä olosuhteissa.

Yleiset haasteet pakkasella

  • Polttoaineen parafiinisaostuminen: Dieselpolttoaine muuttuu kylmässä paksummaksi, ja siihen voi muodostua parafiinikiteitä, jotka tukkeuttavat suodattimen.
  • Moottoriöljyn paksuuntuminen: Kylmä moottoriöljy lisää kampiakselin pyöitykseen tarvittavaa voimaa.
  • Heikko akkuteho: Akun kapasiteetti heikkenee merkittävästi alle 0 °C lämpötiloissa.
  • Ilman alhainen lämpötila: Kylmä ilma hidastaa dieselpolttoaineen syttymistä.

Kylmäkäynnistyksen helpottaminen puolipuristimella

Puolipuristin on vakio kaikissa Timco-dieselgeneraattoreissa, ja se on erittäin tärkeä kylmäkäynnistyksessä. Sen avulla vähennetään puristusta, jolloin moottoria on helpompi pyörittää.

Oikea puolipuristimen käyttö:

  • Aktivoi puolipuristin painamalla vipu peukalolla alas.
  • Käytä vetonarua tai sähköstarttia moottorin pyörittämiseen.
  • Vapauta puolipuristin heti, kun moottori pyörii riittävän nopeasti moottorin käynnistymiseen.

Polttoaineen ja moottorin optimointi

Polttoaineen optimointi

  • Käytä talvilaatuista dieseliä: Talvidiesel kestää parafiinisaostumatta jopa -20 °C tai kylmemmissä olosuhteissa.
  • Lisäaineet: Lisää dieselin joukkoon kylmäominaisuuksia parantavia lisäaineita, jotka estävät parafiinin kertymisen polttoainejärjestelmään.

Moottoriöljy

Vaihda öljy kylmiin olosuhteisiin sopivaan synteettiseen öljyyn, kuten 5W-40, joka pysyy juoksevana alhaisissa lämpötiloissa. Tämä vähentää moottorin kitkaa ja helpottaa käynnistystä.

Säilytys ennen käyttöä

  • Pidä mahdollisuuksien mukaan generaattoria lämpimässä ennen käyttöä: Koska Timco-generaattoreissa ei ole hehkutulppia, on erityisen hyvä konsti säilyttää niitä sisätiloissa tai suojassa, jossa lämpötila on plussan puolella. Tämä helpottaa käynnistystä merkittävästi.
  • Vältä suoraa altistusta pakkaselle: Generaattorin säilyttäminen ulkona voi aiheuttaa kondenssia ja muita käynnistysongelmia.

Vetonarun käyttö (malleissa, joissa se on)

Varmista oikea tekniikka:

  • Aktivoi puolipuristin.
  • Vedä naru hitaasti, kunnes tunnet vastuksen (puristusvaihe alkaa).
  • Paina puolipuristimen vipu alas ja vedä tämän jälkeen nopeasti ja voimakkaasti, jolloin moottori pyörähtää nopeille kierroksille jolloin vapauta samalla puolipuristin.

Kylmäkäynnistyksen yhteenveto

OngelmaRatkaisu
Polttoaineen parafiinisaostumatTalvidiesel ja lisäaineet
Moottoriöljyn jäykistyminenSynteettinen kylmäöljy (esim. 5W-40)
KäynnistysvaikeudetPuolipuristin ja oikea vetonaruhallinta
Akun tehon heikkeneminenPidä akku ladattuna ja hyvässä kunnossa
Generaattorin kylmyysSäilytä generaattoria lämpimässä

Loppusanat

Timco-dieselgeneraattoreissa puolipuristin, starttimoottori ja useissa malleissa myös vetonaru tekevät niistä luotettavia myös kylmissä olosuhteissa, kun oikeat valmistelut on tehty. Talvidieselin ja synteettisen öljyn käyttö, generaattorin säilyttäminen lämpimässä sekä puolipuristimen oikea käyttö varmistavat, että generaattori toimii myös talvipakkasilla.